Um guincho de guindaste costuma ser tratado como um simples tambor em uma estrutura, mas os números que decidem se ele funciona raramente são os impressos em tamanho maior na etiqueta. A tração nominal, a capacidade do tambor e o projeto do freio determinam se a unidade mantém uma tração constante na extensão total do cabo ou começa a apresentar dificuldades quando o tambor enche. A versão resumida: dimensione o guincho na camada de corda com a qual você realmente trabalhará, mantenha pelo menos três voltas no tambor e combine o ciclo de trabalho com o ritmo de trabalho real, em vez de com um valor máximo em uma folha de especificações. O restante desta página explica por que essas três opções são importantes e como elas alteram discretamente o preço, o peso e a vida útil.
Guincho de guindaste versus talha: a diferença que molda toda a especificação
Um guincho puxa uma carga ao longo do eixo horizontal. A corda é enrolada em um tambor e a carga se desloca em direção à máquina, razão pela qual os guinchos são usados para içar, deslizar, puxar e tensionar. Uma talha é construída em torno da elevação vertical: a carga fica pendurada em um gancho e sobe e desce em uma linha fixa. Em um guindaste, o guincho geralmente é o mecanismo de elevação ou elevação transportado na estrutura, de modo que o mesmo tambor realiza um trabalho de elevação usando ferramentas de tração.
Essa distinção muda completamente a questão dos freios. Um guincho que apenas arrasta uma carga pelo solo às vezes pode contar com uma caixa de engrenagens sem-fim com travamento automático para manter a posição. Um guincho que levanta uma carga suspensa não pode. Ele precisa de um freio que segure a carga no instante em que a energia é cortada, além de um freio de serviço separado para descida controlada. Pergunte a qualquer fornecedor qual dos dois você está cotando, pois a diferença de preço é real e a diferença de segurança é maior.
| Aspecto | Guincho de guindaste | Talha |
|---|---|---|
| Movimento principal | Puxa ao longo do eixo horizontal | Eleva e desce verticalmente |
| Elemento flexível | Cabo de aço enrolado em um tambor | Corrente ou cabo de aço em uma estrutura compacta |
| Montagem típica | Estrutura do guindaste, skid, caçamba de caminhão, base estrutural | Carrinho, braçadeira de viga, suspensão por gancho |
| Retenção de carga | Freio de retenção mais freio de serviço em serviço de elevação | Freio integrado dentro do corpo da talha |
| Dever comum | Ampla gama, desde tração intermitente até elevação repetida | Geralmente classificado para partidas frequentes por hora |
| Uso típico | Transporte, tensionamento, elevação, elevação de material | Oficina, armazém e elevação de montagem |
Tração da linha, capacidade do tambor e ciclo de trabalho: corrija esses três números primeiro
Puxar linha na camada de trabalho
A tração nominal da linha é normalmente citada na primeira camada, com a corda enrolada diretamente no tambor desencapado. À medida que o cabo aumenta, o raio efetivo aumenta e a tração disponível no mesmo torque do motor diminui. Um tambor medindo 100 mm no núcleo e 200 mm na camada superior reduz aproximadamente pela metade a tração disponível quando está cheio. Os compradores que comparam um valor de 5 toneladas da primeira camada com um valor de 4 toneladas da camada superior de um concorrente não estão comparando a mesma coisa. Peça o puxão em cada camada, ou pelo menos na camada a partir da qual você espera trabalhar.
Capacidade do tambor e ângulo de frota
A capacidade do tambor deve ser cotada como comprimento útil do cabo, não total, e já deve incluir três a cinco voltas que você deve deixar no tambor o tempo todo. A outra metade do design do tambor é como a corda é colocada. Um tambor ranhurado guia a corda mecanicamente. Um tambor liso depende do ângulo de desvio, que deve ficar dentro de aproximadamente 2 graus entre o flange do tambor e a primeira roldana. Se a geometria do seu guindaste colocar a roldana de lado, o cabo se empilhará contra um flange, roçará e se desgastará muito antes de sua vida útil nominal.
Ciclo de trabalho
Ciclo de trabalho describes how long the motor can run within a given period, usually written as a percentage such as 25 percent or 40 percent. A 25 percent rated winch is fine for intermittent positioning. If the crane lifts a load every 90 seconds through a full shift, a light duty unit will overheat, and the thermal cutout will decide your productivity for you. Specifying one size up is almost always cheaper than replacing a burnt motor and the downtime around it.
Freios, caixas de câmbio e os detalhes que aparecem no terceiro ano
Três componentes separam um guincho que dura daquele que retorna como garantia: o freio, a caixa de câmbio e a guia do cabo.
- Tipo de freio: um freio a disco eletromagnético que é liberado com potência e engata em caso de perda de potência é a escolha usual para tarefas de elevação. Confirme se o torque de retenção está confortavelmente acima do torque de carga nominal, e não exatamente igual a ele.
- Caixa de engrenagens: as caixas de engrenagens sem-fim são silenciosas e autotravantes, mas menos eficientes. As caixas de engrenagens planetárias são compactas e eficientes, mas dependem inteiramente do freio, portanto a especificação do freio torna-se crítica.
- Interruptores de limite: um interruptor de limite superior e inferior mecânico para o bloco do gancho antes que ele atinja o tambor ou a estrutura. Custa muito pouco e é o primeiro item que um inspetor irá testar.
- Classificação de gabinete: para locais externos ou de lavagem, IP55 ou melhor no motor e na caixa de controle evita a corrosão que começa dentro de uma caixa de terminais mal vedada.
Combinando o guincho com o guindaste e o local
O mesmo tambor de 5 toneladas pode ser configurado para trabalhos muito diferentes, portanto a aplicação deve controlar a estrutura, a tensão e o método de controle. Um completo gama de guincho elétrico abrange tudo, desde um mecanismo de elevação de guindaste fixo até uma unidade portátil que se desloca entre locais.
Para elevação repetida de cargas pesadas em uma estrutura fixa de guindaste, uma máquina pesada construída em torno de uma caixa de engrenagens planetárias e um freio de retenção de carga faz mais sentido do que uma unidade mais leve empurrada além de sua classificação de serviço.
Série de guinchos elétricos para serviços pesados KDJ-E3 Para içamentos repetidos em estruturas fixas de guindastes, esta série de 1 a 5 t oferece uma caixa de engrenagens lubrificada a óleo, controle de contator de 36 V e um suporte de montagem de alta resistência. Ver Produto → Nos canteiros de obras o padrão é diferente. Os materiais sobem em rajadas curtas, o guincho é frequentemente aparafusado a uma estrutura temporária e a caixa tem que sobreviver à poeira e à chuva. Um guincho de construção dimensionado para içamento intermitente de tijolos, argamassa e pequenos componentes se adapta melhor a esse ritmo do que uma unidade industrial de alta velocidade.
Série de guincho elétrico para construção JM/JK Para içamento intermitente de construção, as séries JM lenta e JK rápida cobrem 0,5T–16T e 0,5T–10T, com tração forte e disposição ordenada dos cabos. Ver Produto → Locais remotos sem energia elétrica confiável levam a decisão para outro lado. Um guincho alimentado por bateria remove o cabo e o gerador, o que muitas vezes é o fator decisivo em trabalhos de manutenção, trabalhos em pontes e instalação em campo.
Guincho elétrico movido a bateria SLQ-B Para elevação e tração remotas sem energia elétrica, este guincho portátil de 1.000 lb inclui duas baterias de 24 V e um cabo de aço de 4,6 m. Ver Produto → Além desses casos gerais, vale a pena analisar o padrão de trabalho em comparação com aplicações comuns de guinchos elétricos antes de escolher um modelo, porque uma tarefa que parece puxar muitas vezes acaba sendo uma tarefa de elevação quando a carga é suspensa.
O que confirmar antes de liberar um pedido de compra
Para importadores e distribuidores, a maioria dos problemas no porto ou nas instalações do cliente remonta a detalhes que nunca foram incluídos no pedido. Analise esta lista antes de confirmar.
- Tensão, fase, frequência e tipo de plugue, já que um motor 380V 50Hz e um motor 440V 60Hz são máquinas diferentes e não uma configuração.
- Tração do fio na camada superior e comprimento útil do cabo, indicados separadamente da capacidade total do tambor.
- Torque de retenção do freio e se a caixa de câmbio é autotravante ou dependente do freio.
- Ciclo de trabalho and permitted starts per hour at the stated load.
- Proteção contra entrada, acabamento superficial e certificação de cabos para o mercado de destino.
- Disponibilidade de peças de reposição: lonas de freio, interruptores de limite, flanges de cabo e tambor devem ser encomendados separadamente.
- Documentação e marcação, para que a unidade passe pela alfândega e satisfaça a inspeção local sem uma segunda remessa.
Um fornecedor que possa analisar a unidade em relação aos padrões do seu mercado e fornecer registros de testes junto com as mercadorias elimina uma grande parte desse risco antes que o contêiner saia.
Instalação e verificações de rotina
A maioria das falhas do primeiro ano remonta à instalação e não à fabricação. Monte o guincho em uma base plana e rígida que possa suportar a tração nominal mais o fator dinâmico, alinhe o tambor de forma que o cabo entre na primeira roldana dentro do ângulo de desvio e verifique a direção de rotação antes de fixar qualquer carga.
- A cada turno: inspecione o cabo em busca de fios quebrados e esmagados, verifique a trava do gancho e teste ambas as chaves fim de curso.
- Mensalmente: meça a folga de ar do freio de acordo com o manual, verifique o movimento dos parafusos da fundação e confirme a lubrificação nos rolamentos do tambor e na caixa de engrenagens.
- Anualmente: avalie o cabo em relação aos critérios de descarte para fios quebrados dentro de um comprimento de torção e realize um teste de carga nominal com um registro mantido em arquivo.
Não existe um único guincho de guindaste melhor, apenas um guincho cujo tambor, freio e capacidade de trabalho correspondam à forma como o guindaste será realmente usado. Obtenha os números de tração camada por camada e o ciclo de trabalho por escrito, confirme se o freio pode suportar uma carga suspensa e mantenha três voltas no tambor o tempo todo. Esses hábitos evitam a maioria das surpresas caras, seja você comprando uma unidade para uma oficina ou um contêiner para um distribuidor.
